В 2012 г. обратилась компания ООО «Русские специальные машины». Требовалось перевести механический привод снегопогрузчика КО-206 на гидравлический. Нами был рассчитан и изменен механический привод хода на гидравлический, с применением серийной коробки передач от экскаватора ТВЭКС. Также была разработана гидравлическая схема привода рабочего оборудования (лапы и транспортер снега). Данная конструкция снегопогрузчика далее была передана на ОАО «Кургандормаш» и производится там серийно по настоящее время.

В 2014 году обратилось предприятие ПАО «КАМАЗ». Предприятию требовалась разработка гидропривода вентилятора охлаждения систем двигателя для шасси под проекты «Панцирь-С» и «Торнадо». Нами был разработан гидропривод вентилятора на основе полузакрытой схемы. О постановке данных проектов на серию неизвестно, но тем не менее предприятия сопутствующие ПАО «КАМАЗ» делали заявки на специализированое гидрооборудование неоднократно.

Группа компаний «ЧЕТРА» (Чебоксарский завод промышленных тракторов) В 2012 году подразделение группы компаний «ЧЕТРА» обратились с запросом подобрать гидравлическую трансмиссию на трактор 6-го тягового класса Т-6. Нами был выполнен тягово-скоростной расчёт трактора и предложен комплект гидростатической трансмиссии трактора. Трактор прошел заводские испытания по тягово-скоростным характеристикам, но остались вопросы по электронной системе управления, поэтому трактор в серийное производство не вышел.

В 2019 г. обратилась компания АО «ПКБ Автоматика» (г. Санкт-Петербург), которая специализируется, в одном из направлений, по ремонту инженерной техники для МО РФ. В обращении было заявлено, что требуется модернизировать гидросистему путепрокладчика БАТ-2. По результатам переговоров нами была разработана гидросхема модернизированного путепрокладчика БАТ-2 и подобрано гидрооборудование, соответствующее требованиям технического задания. В ходе сборки опытного образца путепрокладчика БАТ-2 осуществлялись неоднократные выезды для обсуждения конструкции гидропривода и его корректировки. Также был осуществлен выезд на пусконаладочные работы, по результатам которых машина прошла заводские испытания и передана на испытания в подразделения МО РФ. По результатам испытаний в подразделениях МО РФ, модернизированный путепрокладчик БАТ-2 принят для дальнейшего использования в подразделениях инженерных войск МО РФ.

Терра (г. Челябинск) В 2013 году обратилась компания «ТЕРРА», которая планировала создать буровую установку на базе шасси «Газель». Для разработки такой установки компания попросила разработать и рассчитать гидросхему, а также подобрать гидрооборудование для её комплектации. В результате была собрана опытная установка, которая прошла испытания и компания наладила мелкосерийное производство данных буровых установок.

Разработка и внедрение гидромотора 310.4.112.00.АА. В 2008 году АО «Галичский автокрановый завод» (АО «ГАКЗ») отказались от применения блока предохранительных клапанов, устанавливаемых на гидромотор вращения платформы, в пользу итальянского аналога в целях снижения себестоимости. С нашей стороны, с целью снижения себестоимости узла гидромотора поворота платформы, было предложено интегрировать гидроклапанную аппаратуру в заднюю крышку гидромотора, при этом ввести туда дополнительные опции, а именно клапан управления тормозом лебедки и аварийный кран для экстренного проворачивания платформы. С 2010 года АО «ГАКЗ» стали серийно применять новое исполнение гидромотора со встроенной гидроклапанной аппаратурой, а также данные гидромоторы были внедрены на автокраны производства ОАО «Челябинский механический завод» и частично на АО «Клинцовский автокрановый завод».

ООО «Специалист» (г. Ижевск) В 2018 г. данная компания обратилась с просьбой помочь найти замену гидравлики Bosch Rexroth, используемые в приводе хода маневрового железнодорожного тягача финского производства, на российские аналоги. Маневровый тягач используется для нужд группы компаний «Мечел» с целью перемещения железнодорожных вагонов по территории предприятия. На просьбу компании были предложены гидромашины производства ПСМ с новой системой управления при помощи гидравлического джойстика. Испытания модернизированного тягача прошли успешно, в последствии чего заказчик освоил собственное производство маневровых тягачей.

ООО «Майнинг Солюшнс» (г. Кемерово) ООО «Технобур» (г. Москва, екатеринбургский филиал) В 2015 г. компания обратилась с просьбой помочь найти замену гидравлики Denison Hydraulics на буровой установке DM-45(50), используемые в приводе хода насосного агрегата и гидромоторов в приводе контура вращателя. В 2015 году для компании ООО «Технобур» был подобран и поставлен серийный гидронасос производства ПСМ, который был установлен в штатный насосный агрегат буровой установки DM-45 Atlas Copco. Испытания показали, что гидронасос производства ПСМ подходит для работы в составе буровой установки, но требовал некоторой настройки под условия работы в её составе. В 2019 г. ООО «Майнинг Солюшнс» обратилось с запросом о возможности предоставления аналогов гидромоторов американского производства компании Denison Hydraulics для применения в контуре вращателя. После обращения были подобраны функциональные аналоги американских гидромоторов и в 2020 г. в адрес ООО «Майнинг Солюшнс» были изготовлены и поставлены опытные образцы гидромоторов с адаптирующими деталями, которые прошли испытания без замечаний.

ООО «Надеждинское» В 2017 году данная компания обратилась с целью восстановить карьерный экскаватор DEMAG. Технических требований ООО «Надеждинское» не предоставило. Тем не менее нами были разработаны технические требования к гидронасосам для привода данного экскаватора. На основе данных требований создан и изготовлен насосный агрегат. Осуществлены пуск и наладка насосного агрегата в составе экскаватора.

Гидравлический привод штангового скважинного насоса С 2017 г. по 2020 г. вели разработку гидравлических схем и подбор комплектующих для изготовления нескольких исполнений гидравлических приводов штанговых скважинных насосов. Особенностью разработки гидравлических схем для штанговых скважинных насосов являлось принятие нестандартных решений для обеспечения энергоэффективности, например когда мощность на исполнительном механизме составляет более 110 кВт, а для привода использовался электродвигатель 45 кВт.

ЗАО «СММ» (г. Санкт-Петербург) В 2016 г. обратилась компания ЗАО «СММ», которая производит портовые и корабельные грузоподъёмные краны с целью возможности изготовления гидронасосов и гидромоторов российского производства. В процессе согласования требуемых технических характеристик нами были разработаны и согласованы с заказчиком технические задания на разработку новых исполнений гидронасосов и гидромоторов, которые в последствии были изготовлены и отгружены в адрес ЗАО «СММ».

ООО «Завод «Спецмаш» (г. Энгельс) В 2016 г. обратилась компания ООО «ЗСМ» с просьбой в оказании технической помощи в плане разработки гидравлической схемы для установки проверки гидросистем летательных аппаратов УПГ-350М и разработки специального исполнения гидронасосов для работы на маловязких авиационных маслах. С нашей стороны была разработана гидравлическая схема установки УПГ-350М, а также проведена её корректировка с учётом результатов испытаний первого образца. Также нами было разработано техническое задание на проектирование и изготовление специального исполнения гидронасоса.

Работа с производителями вездеходной техники и тракторной техники («ТРОМ», «ШЕРП», «Алтайлесмаш» и др. Нами не однократно выполнялись тягово-скоростные расчёты для гусеничных и колесных машин с различными колесными формулами, на основании которых осуществлялся подбор гидрооборудования для обеспечения необходимых тягово-скоростных свойств машин.